Használt csónak légcsavar
A Zhejiang Nexus Marine Equipment Co., Ltd., több mint két évtizedes dedikált történelemmel, egyedülállóan egy dologra összpontosított: a kiváló minőségű tengeri hajtókerek készítése. Létrehozásunk óta elkötelezettek vagyunk a kivételes rögzített hangmagasság -hajtókészülékek (FPP) és az irányítható hangmagasság -hajtókerek (CPP) szállítása mellett, hogy megfeleljünk a globális ügyfélkör különféle igényeinek.
Termék kategória
Miért válasszon minket
Gyárunk
A 130 dedikált szakemberből álló csapattal a 16, 000 négyzetméteres műhely évente 2, 000 rézötvözetű hajtócsomagot készít, és elkötelezett amellett, hogy hatékony és megbízható tengeri meghajtási megoldásokat kínáljon.
Egyedi szolgáltatás
A fejlett casting folyamatunkkal a Nexus Marine teljesen testreszabott hajtóeréket szállít, akár egy egyedi formatervezésre, akár következetes minőségre van szüksége egy nagy tételen keresztül.
24/7 ügyfélszolgálat
A éjjel-nappal az ügyfélszolgálatunk gyors válaszokat biztosít a kérdésekre, a kezdeti konzultációktól az értékesítés utáni szolgáltatásokig. Itt vagyunk, amikor csak szüksége van ránk.
Számos típusú hajócsavar is létezik. Javítva - A hangmagasságú hajtókerek egyszerűek és költségek - hatékonyak, sok közös hajó számára alkalmas. Vezérelhető - A hangmagasságú hajtókerek lehetővé teszik a jobb manőverezhetőséget a penge hangmagasságának beállításával. A légcsatornákat gyakran használják néhány munkacsónakban a hatékonyság javítása érdekében. A többszörös pengék hajtóerejét, mint az öt vagy több pengével, nagy hajókon találhatók a nagyobb tolóerő érdekében.
A használt hajócsavar előnyei
Hatékony meghajtás
A hajtóerőket úgy tervezték, hogy a motor forgási energiáját hatékonyan konvertálják. A vizet hátrafelé tolja, egyenlő és ellentétes erőt hozva létre, amely előre hajtja a hajót, lehetővé téve a hajó számára, hogy viszonylag alacsony energiafogyasztással mozogjon a vízen.
Szabályozható sebesség és irány
A motor RPM -jének beállításával, és néhány hajtógép esetében a pengék hangmagassága a hajó sebességét és irányát pontosan ellenőrizheti. Ez lehetővé teszi az üzemeltető számára, hogy pontosan navigáljon a hajón, akár állandó sebességgel, gyorsulással, lassítással vagy fordulással.
Sokoldalúság
Különböző típusú hajtókészülékek állnak rendelkezésre, hogy megfeleljenek a különféle hajóméreteknek, típusoknak és működési feltételeknek. Például a kis külső motorok egyszerű két - vagy három - penge -hajtót használnak, míg a nagy kereskedelmi hajók összetett multi -pengét vagy vezérelhető hajtóművet használhatnak. Ez a sokoldalúság biztosítja, hogy szinte bármilyen csónakázási alkalmazásra megfelelő légcsavar legyen.
Megbízhatóság
A modern hajókhajtók általában tartós anyagokból, például rozsdamentes acélból vagy nagy szilárdsági kompozitokból készülnek, amelyek ellenállnak a kemény tengeri környezetnek és a működés közben gyakorolt erőknek. Megfelelő karbantartással sok éven át megbízható szolgáltatást nyújthatnak.
Termék -specifikáció
|
Modellszám: |
Használt külső hajtókerek |
|
Funkció |
Állítható pengék a vitorláshoz |
|
Osztályozó társaság |
DNV/ABS/CCS/RS/RINA/LR/BV/KR stb. |
|
Tanúsító rendszer |
ISO9001 \ ISO14001 \ ISO45001 |
|
Átmérő |
Testreszabott |
|
Pengék száma |
Testreszabott, általában 4 pengre |
|
Anyag |
Ni-AI bronz (CU3) |
|
Alkalmazások |
Használt külső hajók/szabadidős hajók stb. |
A légcsavar átmérője egyszerűen megméri a pengeféltől a hegyig tartó távolságot. A nagyobb átmérőjű hajtókerek nagyobb tolóerőt eredményeznek, javítják a lassú sebességű manőverezést és a fordított kezelést, és nagyobb ellenállásuk van.
Előfordulhat, hogy egy, kettő, négy, öt vagy hat penge hajtóerőt láthat, attól függően, hogy milyen típusú hajóról beszél. Nagyobb számú penge több energiát, jobb egyensúlyt jelenthet, ami viszont kevesebb rezgést és húzást jelent. Két penge nem gyakori az alacsony fogyasztású csónakokon. Három penge a leggyakoribb. A nagyobb energiával rendelkező hajók esetében a négylapát hajtóereje hasznos lehet. Ennek oka az, hogy alacsonyabb sebességgel tudnak mászni a síkon. A több pengével rendelkező hajtóerőket általában csak nagy jachtokon és hajókon használják.
A hajó meghajtásának alapelvei
Egy hajó mozgatja a vízen a meghajtó eszközökön, például lapátkerekek vagy hajtókerek révén. Ezek az eszközök sebességet adnak egy vízoszlophoz, és az ellenkező irányba mozgatják, amelyben a hajót mozgatni kívánja. Egy erőt, az úgynevezett reaktív erőnek, mivel reagál a vízoszlop erőre, a sebességet ható eszközzel szemben fejleszti ki. Ezt az erőt, más néven tolóerőnek is nevezik, átadják a hajónak, és arra készteti a hajót, hogy a vízen áthaladjon.
A csavar típusú propeller az a meghajtó eszköz, amelyet szinte minden haditengerészeti hajóban használnak. A légcsavaron kifejlesztett tolóerőt a fő tengely a tengelyen keresztül továbbítja a hajó szerkezetéhez. A fő tengely a redukciós fogaskerék fő redukciós sebességváltójától a légcsavarig terjed. Támogatják és tartják be a rugócsapágyak, a szigorú csőcsapágyak és a rugócsapágy. A hajtótengelyre ható tengelyre ható tolóerő a propeller nyomóhatása eredményeként a hajó szerkezetéhez vezet a fő tolóerővel. A legtöbb hajóban a fő tolóerőcsapágy a fő tengely elülső végén helyezkedik el a fő redukciós fogaskerék házában. Néhány nagyon nagy hajóban azonban a fő tengely -tolócsapágy távolabb helyezkedik el a gépi térben vagy a tengelyes sikátorban.
A fő redukciós felszerelés összekapcsolja a Prime Mover -t (motort) a tengelyhez. A fő redukciós fogaskerék funkciója a motor nagy forgási sebességének csökkentése, és lehetővé teszi a légcsavar számára, hogy alacsonyabb forgási sebességgel működjön. Ilyen módon mind a motor, mind a légcsavar tengelye a leghatékonyabb sebességükön forog.
GYIK
Professzionális haditengerészeti hajó propeller gyártók és beszállítók vagyunk Kínában. Ha kiváló minőségű haditengerészeti hajó propellert szeretne vásárolni, üdvözöljük, hogy árajánlatot kapjon a gyárunkból. Ezenkívül rendelkezésre áll az egyéni szolgáltatás.
